LoVe Life ForEveR

前幾週,跟大家分享了2009 RIDLEY 的Excalibur, Damocles 之後...我想大家對RIDLEY 可能漸漸不陌生了.今天再和大家繼續RIDLEY 的頂級車款.NOAH全碳纖維車架設計之外,今年運用了RIDLEY 的R-FLOW & R-Surface 技術, R-Folw 讓人一眼看出的就是前叉及後上叉的摟空技術. 但其實不只這樣,坐管,上管,下管部份同樣運用了R-Flow 支術. R-Surface則是運用RIDLEY 特有的烤漆技術,來改變空氣力學,使得NOAH 的空氣流量更加順暢. 這次要和大家分享的NOAH中其中的黑紅配色車款為職業車手ROBBIE MCEWEN使用座騎，與一般市售車款不同的是搭配Campagnolo Super Record 11S 系統。這些用心設計與搭配，看的出來RIDLEY今年花了很多心力在新一代的車保設計上。希望今年RUSSIAN KATUSHA 車隊在RIDLEY 的全力資源贊助上，能夠取得佳績。 不多說了 看車唄

全車照先來一張
換個不同的角度再來一張
R-Flow 前叉
斗大的RIDLEY LOGO 與粗大下管
一整個就很結實的五通
Campagnolo Record 大盤後三角..
R-Flow 後上叉
4ZA 座椅
Cole 花鼓 聲音很好聽哦..很像蟬在叫

ISP 車架設計
Robbie McEwen 車手限定版(只有三台哦)
後三角車架& 更大SIZE 的COLE 版輸
五通&Campagnolo SuperRecord 11S 曲抦
McEwen...
美美的CARBON 紋路
Campagnolo SuperRecord 11S 後變

Campagnolo SuperRecord 11S 手變

接下來還會有最後一篇關於RIDLEY BIKES 的分享哦....Best Wishs Jack & Jessica
這裡更多有關RIDLEY AERO Project 的更多資料哦
AERO PROJECT

繼2009 RIDLEY EXCALIBUR 之後呢, 接下來要和大家分享一下GARY 新車。這部車叫2009 RIDLEY Damocles，是GARY的＂新＂愛車款。取名同樣與Excalibur同樣以劍為名，其函意為王者隨時需要擔心著王位將有人取而代之，需保持戰戰競競的心情。換言之還真像自行車賽一樣，小心你的冠軍衫被人家脫下來....呵呵。Damocle為RIDLEY著名的鑽車架設計，是RIDLEY 多年來著名的車設計之一。去年的衝刺王似乎有騎著他拿下不少的頭銜。全CARBON車架搭配2009 Campagnolo Centaur Carbon 版本的變速系統，而輪組是使用COLE SURIKEN carbon 0.5小版輪，那小板輪真的很不錯。小弟試騎時有給他抽了一下，加速性比RIDLEY 鋁合金車種COMPACT 來的直接許多，雖然無法直接與EXCALIBUR相比，因為Excalibur不能拿來亂騎(會被揍)，但連我都快陷入RIDLEY 的世界了。真的又是一把好劍(快不知道是哪個賤了)。
不多說，看車吧。
全車先來一張先
粉帥的頭管 (像不像泰國乩童 起乩穿刺臉頰)呵呵...

鑽石型前叉
帥氣上管 印著DAMOCLES 字樣鑽石型下管 換個角度巨大的五通 過曝了後三角後上叉特寫這後爪勾很美..配上campy centaur carbon 後變連快拆都要campy 一下才甘願又一campy

上一篇的RIDLEY 大略介紹後，先來大家介紹一下Excalibur。

2009年的新車展中, 走到RIDLEY攤位,看到幾台讓我眼睛一亮的卡打掐。問了問、問了問，原來RIDLEY 在職業單車界也頗負盛名。也許比不上一王四后及其他知名老牌來的知名。RIDLEY好品質及特殊設計，使得職業車隊與RIDLEY 的多年努力下來，奪下許多漂亮的戰績。1996年成立至今期間與不少知名職業車隊合作過，其中有Silence Lotto, Fidea, Saeco, Russian Katusha等車隊。其中大家比較耳熟能詳的可能是Silence Lotto車隊，去年他們在環法自由車賽也拿下佳績。但因合約關係，RIDLEY 今年開始轉與RUSSIAN KATUSHA 合作。以NOAH，Helium 和 Exclibur 車款做為比賽用車。

大概介紹一下RIDLEY:1996年成立至今, 以達13年的時間，其中以車架設計、製造、為主軸。其中以DAMOCLES 車款與R-Flow（前叉摟空設計)、R-Surface(足以改變風阻的烤漆技術)技術聞名，透過專業研發與運用其兩特殊項設計生產旗下車款，提供職業車手、業餘車手、一般使用者RIDLEY專屬的騎乘感受及開拓精品自行車市場。其中我要讚賞一下RIDLEY，RIDLEY 除了專注於自行車研發之外，位於比利時的RIDELY對於材料的回收再利用也是相當重視。特別成立回收系統，不論是保固、品管未通過的材料、零件，均需透過此回收系統將原材、零件回收再利用。雖然看似簡單，但對生產製造端要成立一個回收系統可不是件小工程。當初法拉利在成立回收系統時，也花了三年的時間才建議完成的。RIDLEY 對於全球環境也在盡一份力，我們應該給他拍拍手才對。

RIDLEY 在烤漆上也做了滿多的用心，其中R-surface 技術中，就納入烤漆技術的鑽研。利用特殊的烤漆技術足以改變風阻系數，使車手競技時更加流利。這點在F1 一級方程式賽車上也是相當注重的一環，以F1的理論是:因為烤漆過程中所製造的粉塵及烤漆的平滑度，將是影響F1 賽車行進速度。我想同樣是以行進速度做為戰績的自行車競賽，將這個理論套用在自行車賽上應該是被成立的。因此RIDLEY 其實另外一個想法是，即然要做精品自行車烤漆的質感也是相當重要的一環。其他的我將慢慢介紹給大家，少人知道的東西越好玩...呵呵。

說了這麼多，我想有車友一定比我了解RIDLEY，如果有什麼錯誤的地方請大家指正啦。之後的幾篇將會介紹幾款這次車展未展出的2009車款，這些都是去情商借出來拍照滴，我想再過陣子我應該會又敗下去了哈哈。喜歡RIDELY 的朋友小弟提供了幾個連結給大家，有空的人可以去看看哦。　
RIDLEY: http://www.ridley-bikes.com/index.php
LABICI: http://www.labici.com.tw/tw/

上週全世界單車業的一大盛事, Taipei Cycle Show. 展中除了商業洽談外, 發表新產品, 推廣新技術, 也是大展的重要項目之一. 這次去看展的心得是, 零件類:全新大改款. 車架類:應該要待到明年才會大改款吧. 此展中讓我發現一個好玩的就是它, SRAM 頂級變速系統.. 過去SRAM 發表了PG990 與公路車的RED 紅色飛輪. 讓車友可是開心的不得了.紛紛換上PG990 飛輪.....在小徑,小折, 和登山車可說是能見度很高的款示.