我想大家對TARGA 車款我想會是比較陌生的..老實說小弟覺得TARGA 真的很漂亮, 全景天窗的車頂設計, 讓車主與乘客在駕駛997 TARGA 優雅的性能同時, 也能夠享受優美的風景.
這不就是GRAND TURISMO 的最佳寫照嗎?
在台灣也許要看到上述的性能車款也許不是難事, 只要您週未的夜晚守在忠孝東路四段與信義區之間我想很難不看到他們的踪影, 但想要看到997 TARGA. 我想困難度就會高上許多. 2009年初997 同樣發表了TARGA 車款的小改款, 外觀修改的程度一樣是與CARRERA 車系差不多, 性能上保持全時4驅, 全新的DFI直噴引擎 搭配PDK 雙離合器自手排變速箱. 385HP 的馬力再加上PTM 循跡系統. 我想開起來應該粉HIGH才是. 如果再給他加個小鯨魚尾..我想應該沒什麼人會認的出來它是TARGA4S 才是....
TARGA的由來:TARGA 與一般所稱呼的敞蓬車不同, 它會出現主要是因為1960年代時間的美國, 官方媒體都將敞蓬車說是一種危險車款! 因此敞蓬車款在美國造成大量的滯銷。因此PORSCHE 放1965年將兩側的B柱連成一體防滾籠的設計,並以義大利文TARGA為命名。又讓敞蓬車市場重新活了起來，因此TARGA 型式的PROSCHE 車款也成為了PORSCHE 的商標，更是911車系重要的延續車款之一。而其他知名品牌也慢慢的開始學習TARGA 車款的設計. 例如:FERRARI 512, 355 , NISSAN 300Z, TOYOTA SUPRA都曾經發表過TARGA 車頂的版本. BUT 看來看去還是911 車系的TARGA 最優.
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